ABSOLUUTSED VÕITJAD V.GRÜNBERG – A.TIMUSK

Tekst: Kalju Nurme
Aitäh: Madis Kers

            Pärnu rajooni „Edasi“ kolhoosi esimesele autorallile pani end kirja üle 100 ekipaaži, ent kõik ei jõudnud oma autosid sõidukorda seada ja lähte said 18 sõidu- ja 38 veoautot. Spetsiaalautodel tuli rajale kogu meie vabariigi paremik (V.Grünberg – A.Timusk, V.Soots – T.Putmaker, J.Mõlder – J.Kaasik, P.-R.Helk – V.Lehtpuu). Peamine rebimine nende vahel käiski.
            Esimesel ringil (400,5 km) näitasid võidusõitjad oma oskusi 9 kiirusvõistlusel. Kolhoosikeskuse ees väljakul toimus autotulede valgel slaalom. Kiiremaiks osutusid A.Värton – R.Sillaste (isiklik Žiguli) 45,2-ga. Ülejäänud lisavõistlustest võitsid NSV Liidu koondise liikmed V.Grünberg – A.Timusk 4 kiirusvõistlust (neljal olid teised), V.Soots – T.Putmaker neli (kolmel teised ühel kolmandad) ja J.Mõlder – J.Kaasik ühe (ühel teised kuuel kolmandad). Ent Soots – Putmaker said liikluseeskirjade rikkumise eest 180 karistuspunkti ja olid esimese ringi järel kolmandad.
            Veoautodel arenes tasavägine rebimine kolmekordse NSV Liidu meistri Kaupo-Lembit Virga – Aino Saareoksa ja kahekordsete Eesti meistrite Viktor Ivanovi – Jaan Metssalu vahel. Peale jäi Nõukogudemaa meister 19 punktiga.
            Teisele ringile (334 km) läks ainult 13 sõiduautot. Kuigi kõigil viiel kiirusvõistlusel olid paremad Soots – Putmaker, ei õnnestunud neil konkurente enam püüda (Grünberg – Timusk olid neljal korral teised).
            Keskne oli kuueringiline kihutamine Sauga kolmnurgal tuhandete huviliste silma all. Parim oli Soots 11.37,0-ga. Järgnesid Grünberg 12.14,8, Mõlder 12.44,4, F.Kattai 13.54,0, M.Türk 13.56,8, E.Koger 14.08,8-ga.
            Nii pälvisidki kokkuvõttes absoluutse võidu Rapla KEK-i kraanajuht Vello Grünberg ja sama majandi peainsener Aarne Timusk.

1977 EDASI

Aitäh: Madis Kers

            Absoluutarvestuses parim sõiduautomeeskond, NSV Liidu koondise liikmed meistersportlased Vello Grünberg ja Aarne Timusk: „Võitjatel ei sobi korraldajaid hurjutada ka siis, kui, olles sooritanud kiiruskatsel 40-meetrise õhulennu, maandunud ja leiad, et katse on tühistatud. Hoopiski tühiasi on, kui avastad, et kiiruskatse finiš on legendis märgitud 200 m asemel 30 meetri kaugusel tupikust. Lükkad auto kraavist välja ja sõidad kõveraks paindunud õõtshoovaga järgmisele kiiruskatsele.
            Võitjatel ei sobi korraldajaid kiita isegi siis, kui rada tõesti meeldis. Kui lisakatsete auhinnad üllatasid, toit maitses. Tänada võib pika sportlastee (Aarne Timusk ja Vello Grünberg olid teadupoolest meistrikandidaadid suusatamises) lustakaima auhinna eest. Ühegi teise peavõidu üleandmine ei ole konkurentidele ja pealvaatajatele vist suuremat rahuldust pakkunud!“